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地铁达克罗管片连接螺栓组装及拆除施工工法
地铁达克罗管片连接螺栓组装及拆除施工工法。 工法特点 2.0.1设计的负环钢管片易装、拆,可以快速释放盾构推力纵向约束,加快负环管片拆除速度。 2.0.2减少拆除负环对盾构施工所造成的影响,节约盾构施工工期,降低施工成本。 2.0.3保护负环混凝土管片在拆除过程中不受到损害,达克罗管片连接螺栓加工厂,增加负环管片循环使用次数。 3 适用范围 本工法适用范围较广,明挖地铁车站内盾构始发均可采用本工法,开天窗方式的负环管片拆除施工也可参照。
地铁站达克罗管片连接螺栓管片拼装---
地铁站达克罗管片连接螺栓管片拼装---。(一)拼装方式 1、拼装成环方法:通缝拼装。2、拼装次序:下边的规范(b型)管片——规范管片——邻接(a型)管片——契形(k型)管片。3、掘进液压千斤顶实际操作:随管片拼装次序各自缩圆掘进液压千斤顶十分关键。4、拧紧连接螺栓:先拧紧环向(管片中间)连接螺栓,后拧紧径向(环与环中间)连接螺栓。5、契形管片安装方法:装备能将邻接管片沿轴向向外顶出的液压千斤顶,以扩大---室内空间。6、连接螺栓再拧紧:充足拧紧径向连接螺栓。(二)真圆维持管片拼装呈真圆,并维持真圆情况,针对---隧道施工规格度、提升工程施工速度止水溶性及降低地质构造地基沉降十分关键。
地铁站达克罗管片连接螺栓无效方式中,疲惫无效约占数量的60%~90%,达克罗管片连接螺栓生产商,表面喷丸加强加工工艺可合理的处理这一难题,达克罗管片连接螺栓厂商,且已选用在地脚螺栓、螺丝的杆部,应用数、适应能力也广,成本费也便宜。喷丸是弹丸流持续碰撞标准件表面材料,达克罗管片连接螺栓,从而使表层(深层约0.05~0.20mm)的材料产生循环系统塑性变形的全过程。承受循环系统塑性变形的表层随材料的不一样将会产生下列一种或几类转变:表层内产生残留压应力场;表层材料亚构造(亚晶体)规格与点阵激光崎变的转变;塑变诱发改变;塑变层内材料相对密度转变。喷丸循环系统塑性变形导入材料表层的残留压应力场,与外施交替变化应力的拉应力在同一横截面累加后,使材料承担的较大 拉应力由表面挪到亚表---位。
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