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地铁站管片螺丝加工孔的构造
地铁站管片螺丝加工孔的构造:的地铁站掘进大概6米的直徑,管片联接地脚螺栓一般选用30~36mm,地脚螺栓孔与地脚螺栓的空隙不可以很大,很大则易产生管片通缝,支承状况不太好,假如很小,对组装十分不好,一般来说空隙以3~5mm为宜。联接地脚螺栓孔一部分主要包含弯地脚螺栓孔1、埋件2、人孔3,其构造如图所示1图示,
管片螺丝加工孔偏位问题一般不能及时发现
管片 在前期 生产过程 中对于 管片螺丝加工 孔偏位 问题 一般 不能 及时发现 。 在后期 发运 过程 中该问题 逐渐 的突显 出来 ,此类 管片 一旦 成型 后就极难 处理 。 在发到 盾构 标段 后对管片 厂的形象 造成 极其 坏的影响 。 如若 盾构 标段 没有 及时发现 此类 管片 在盾构 井下 完成 拼装 ,长沙管片螺丝加工,将会存在 安全风险 。 综上所述 ,我们 应该 高度重视 此问题 。 现针对 此问题 编制 以下 预防 及后期处理 方案 。
地铁站管片螺丝加工---对策。以便合理地---掘进隧道施工管片防水实际效果,针对防水施工阶段均由防水工作团小组执行,另外对防水工务必开展岗位培训经考评合格后才可以入岗。各类防水工作分项工程工作中由防水技术---开展具体指导,并开展查验合格后才可以进到下工序。此外,弧形管片螺丝加工,创立防水qc工作组,对于工程项目防水加工工艺、技术性难题进行防水施工科技攻关主题活动,以的工艺流程来---做到的工程项目防水。
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